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是什么让车子“静”下来?(2)

www.zaoan.cc 2019年04月03日 17:07来源:网络整理手机版

  “要开发出高质量NVH性能的车,不能仅靠后期的样车调校,而需要进行NVH的正向开发。”广汽研究院首席技术总监兼A产品线总监徐仰汇表示。从2012年加入广汽研究院后,徐仰汇全面负责NVH开发工作,建立并完善NVH正向开发流程,将NVH专业组进行细化,建立了整车NVH性能设计、车身NVH、路噪及底盘NVH等细分领域。

  其实。偷懒的做法不是没有,可以在完成车型研发之后,最后再进行后期调校;或通过与科技公司合作,采用包括主动降噪技术在内的黑科技。但徐仰汇告诉全媒体记者,NVH不仅仅是调校出来的,“一个完整的NVH正向开发流程包括NVH性能设计、仿真分析和测试调校,需要在研发之初,便进行整体规划。”

  良好的NVH是“群策群力”的成果

  那么,逆向开发可否用在NVH上?答案是否定的。逆向开发,NVH充其量只能做到“形似”,不可能做到“神似”,因为内在的品质看不到,无法复制。

  事实是,要开发好整车NVH性能,就必须做好前期的控制开发策略的制定,并把这些策略落实到汽车的设计、分析、试验整个过程,也就是说NVH开发必须有合理的、可操作的流程来保证实施。为做到这点,NHV实验室难以避免地要对“兄弟姐们”实验室提出“指标”要求。

  首先发动机要采用高刚性本体结构,使用静音链,并对曲轴扭转减震器进行精准调教,最终达到降低噪音和抑制噪音辐射的效果。其次,车身需要具备高刚度、低振动灵敏度、低噪声灵敏度的特性,以确保行驶中车身产生较小的震动和噪音。

  再次,车身要大面积采用阻尼减振垫材料、密不透声的隔声系统、多级隔振底盘系统和静音轮胎,以有效地抑制面板振动及辐射噪音。动力总成悬置布置形式也与NVH息息相关,动力总成与车身之间采用液压和橡胶悬置,能大量减少振动。

  为了降低风噪,NVH工程师还需要对微小的泄漏通道都进行了严格的密封,比如双道密封门、工艺孔堵盖等,促成优异的气密性。另外,底盘下护板的大面积使用,可有效减低底盘引起的风噪。与此同时,冷却风扇、燃油泵、空调压缩机等发声电器件都选用低噪声产品。

  汽车NVH试验室大揭秘

  我是老科,这次就让我来给大家解读一下汽车的NVH实验室吧。提及汽车试验室,多数人脑海里第一时间出现或许会是:一辆汽车摆放在巨大的隧道当中,隧道的另外一端摆放并运转一台庞大的风扇,工程师正在对汽车进行风洞测试。场面震撼,容易理解,有代入感。时至今日,风洞测试只是庞大汽车研发的一个环节。事实是,更富含科技感和含金量的试验室,比比皆是,像NVH性能开发便是其中之一。接下来,一起来看看NVH试验室的“少林寺十八铜人阵”。

  整车四立柱异响试验室

  在NVH诸多实验室中首当其冲是整车四立柱异响试验室。它可以模拟各种实际的恶劣路况和高低温极限工况,以便充分暴露整车的异响问题,为工程师提供一种便捷的异响查找及解决手段。

  其中,振动台可带动试验车振动,模拟粗糙路面、扭曲路面等不同路况。试验时,工程师坐在车内,听车在不同路面颠簸时是否有敲击声、摩擦声等异响。振动台的轴距和轮距可自动调节,可涵盖A0级到C级的乘用车。由于汽车的异响在不同温度下会有不同表现,需要在开发过程进行试验,而环境模拟舱温度和湿度可控,可模拟环境温度从-30℃~50℃。

  整车转毂消声室

  整车转毂消声室是集成转毂与消声室的多功能试验室,可以测试整车在实际行驶工况下的进排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声、车内噪声和车外通过噪声等。

  试验室本体安装依撑着大弹簧安装,隔离周围的地基,避免了试验室周围的振动对测试状态的影响。整车转毂试验室属于半消声室,其四周和顶面挂着吸声尖劈,形成一个非常安静的声学环境,消除外界环境噪声对测试的影响,试验室的背景噪声低至13分贝(安静的图书馆噪声约40dB)。地下安装了直径1.8m的转毂,整车可以在转毂上行驶,模拟在实际道路上的行驶工况,如加速、减速和匀速行驶等。

  混响室及全消声室

  混响室是一个能在所有边界上全部反射声能,并在其中充分扩散,使各处能量密度均匀分布的试验室。混响室与消声室的区别就在于,消声室是吸收声音,而混响室是反射声音。

  混响室主要用来测定材料的吸声系数与隔声性能。例如,在车辆地板隔声量的测试中,通过混响室扬声器主动发声,声音穿过地板,传递至隔壁的全消声室,测量计算混响室与全消声室噪声差值,即为地板部件的隔声量。在全消声试验室,还可以测试空调风管、冷却风扇、燃油泵等部件的噪声。

  模态及噪声传函试验室、气密性试验室

  模态及噪声传函试验室,也是一个半消声环境的试验室,采用的是平板吸声结构。模态试验中,激振器作为激励,振动传递至车身或者零部件,采用振动传感器采集各点振动数据,这些数据经过可视化处理即可车身变形,即“模态”。

  气密性试验室是检查汽车车身各连接部位是否有泄漏现象的试验室。气密性试验中,气泵维持一定的气压,对车内空腔进行充气(烟雾),以检查车辆的密封性能,漏出气量越少,气密性就越好。

  声品质试验室&零部件异响实验室

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